Mit dem Auto nach Trondheim (und zurück)

[aeroot]

Hallo zusammen,

im kommenden Semester bin ich mit einem Freund zusammen an der NTNU in Norwegen für ein Austauschsemester eingeschrieben. Der Plan ist es, zusammen mit dem (eigenen) Auto hin und zurück zu fahren. Dabei wollen wir die Chance nutzen um auf dem Hinweg Anfang August die Westküste mit zu nehmen, um Fjordnorwegen besser kennen zu lernen; und hier kommt ihr als erfahrene Norwegen-Kenner ins Spiel.

• Könnt ihr uns Empfehlungen geben, welche Strecken man da fahren sollte oder auch vermeiden sollte und wo sich Stopps auf jeden Fall lohnen?
• Wie viel Zeit sollten wir in etwa einplanen ab Kristiansand?
• Gibt es irgendwelche Fettnäpfchen, in die man treten kann, außer Dinge wie sich nicht an die Verkehrsordnung zu halten, Mautstationen zu ignorieren etc.?
• Da wir bis Ende Dezember in Trondheim sind und dann auch noch die Rückreise vor uns haben: Wie sieht das mit den Wintern aus? Was muss man in Trondheim und auch auf dem Rückweg beachten?

Schonmal ein riesiges Danke an alle, die uns unterstützen wollen

Grüße
aeroot

[fcelch]

Hei,
ab Kristiansand könnt ihr 2, 3, 4, 5 Wochen in der Fjordregion verbummeln und habt immer noch nicht alles gesehen. Ich finde es sollten schon 14 Tage sein. Und dann ruhig an 4 bis 6 Stellen Station machen. Je nach Wetter und Laune.

Was sind denn eure Interessen, und wie wollt ihr übernachten?

Ich würde nicht direkt an der Westküste entlang fahren sondern an den Fjordenden im Landesinneren. Und dort die angrenzenden Gebirgsregionen. Viel falsch machen könnt ihr bei der Auswahl der strecken nicht, die sind alle toll.
Ich würde ganz grob so fahren:
Kristiansand-Evje-Röldal-Odda-Kinsarvik-Sognefjord-Geiranger-Runde-Alesund-Trondheim
Mit entsprechenden Abstechern rechts und links.

Zum Winter kann ich nichts sagen.

Fettnäpfchen.....nö, nicht enger stehend als in Deutschland.

Gruß,
FCElch

[Særling]

Zum Winter in Trondheim und Umgebung in Bezug auf's Autofahren:

Nach meiner bisherigen Erfahrung kann man sich bei den Wintern in und um Trondheim nur darauf verlassen, dass man sich auf nichts verlassen kann.
Es kann also verschneit, eisig, trocken, regnerisch oder spiegelglatt sein. Auf irgendeine Aussage über eine vorhersehbare (oder gar stabile) Strassensituation würde ich mich nicht einlassen wollen...
Aber innerhalb Trondheims und der näheren Umgebung wird es auch mit deutschen Winterreifen ohne Spikes keine Probleme geben.

Je nachdem über welche Route ihr dann wieder zurück wollt, könnte man eventuell schon eher eine etwas konkretere Aussage treffen.
Wie wollt ihr denn wieder zurück?

[trd]

wegen Winter: wenn ihr über die E6 oder Østedalen RV3 nach Oslo fahrt, kommt ihr mit normaler guter Winterbereifung hin. Schlafsack, Schaufel usw. gehört aber immer zur Mindestausstattung, wenn man im Winter unterwegs ist. Zur Sicherheit auch Ketten mitnehmen (können für den einmaligen Zweck auch billige sein).
Abseits der Hauptrouten kann es anders aussehen, muss aber auch nicht. Nur da weiß man nie vorher genau was kommt.

[aeroot]

Vielen Dank schonmal!

Der Rückweg ist bisher noch komplett offen, das soll dann eher tatsächlich ein Rückweg statt einer Rundreise sein Ist das Wetter da denn in der Küstenregion beständiger als im Inland oder eher umgekehrt? Oder tut sich da nicht viel?

Wie viele Tage Netto-Reisezeit sollten wir denn in etwa einplanen, wenn man keine Stationen machen würde?

Grüße
aeroot

[muheijo]

Ist das Wetter da denn in der Küstenregion beständiger als im Inland oder eher umgekehrt? Oder tut sich da nicht viel?
(...)
Wie viele Tage Netto-Reisezeit sollten wir denn in etwa einplanen, wenn man keine Stationen machen würde?

Es ist eher an den Kuesten, dass das Wetter von einem Tag auf den anderen sich massiv ændert.

Wenn man von Oslo nach Trondheim fæhrt, kann man aber gut und gerne in 3 oder 4 verschiedene "Wetterzonen" kommen. Da fæhrt man bei Tauwetter in Oslo los, das gefriert dan auf'm Weg in die Berge, Schneesturm hinter Oppdal und strahlender Sonnenschein bei minus 10 Grad in Trondheim...Oder umgekehrt, oder ganz anders.

Fuer die Tourplanung, Zeit und Spritkosten: 1km = 1 min = 1 kr.

Auf den Hauptstrassen wie E6 etc. kann es zuweilen schneller gehen als die angenommenen 60km/h Durchschnitt, Winter wie Sommer, aber viel mehr ist nicht drinn, wenn man im legalen Bereich bleiben will. Ein Womo vor einem, eine Baustelle o.æ. versaut den Schnitt ganz schnell, von Kolonnekjøring gar nicht zu reden (aber das habe ich aber noch nicht erlebt).

Gruss, muheijo